뉴턴미터, 파운드피트, 파운드인치, 킬로그램힘미터 사이에서 토크를 변환합니다.
계산은 기기에서 처리되며 입력값을 서버로 보내지 않습니다.
100N·m는 약 73.75621493lb·ft이고, 80lb·ft로 규정된 휠 너트는 약 108.46543587N·m입니다. 작은 체결 부품에서는 25N·m가 약 221.26864478lb·in입니다.
토크는 회전시키는 힘으로, 가한 힘에 회전축까지의 거리를 곱한 값입니다. 1뉴턴미터는 축에서 1미터 떨어진 곳에 1뉴턴이 작용하는 상태를 뜻합니다. 모든 값은 뉴턴미터를 거쳐 변환하며, 1파운드피트는 약 1.3558N·m, 1킬로그램힘미터는 정확히 9.80665N·m입니다.
N·m는 에너지 단위와 형태가 같아 보이지만 토크와 에너지는 다른 물리량이라 토크를 줄로 적지 않습니다. 이 페이지는 이미 주어진 토크 값을 변환할 뿐, 힘과 지렛대 길이로 계산하지는 않습니다. 또 엔진 토크만으로 차가 얼마나 빨리 가속하는지는 알 수 없습니다.
토크는 힘 × 회전축까지의 거리이며 1 N·m는 축에서 1 m 떨어진 곳의 1 N입니다. 1 lb·ft ≈ 1.3558 N·m이므로 100 N·m ≈ 73.76 lb·ft입니다. 휠 너트는 80 lb·ft(≈ 108.47 N·m) 전후로 지정되기도 하지만 반드시 차량 설명서 값을 따르세요. 미국 설명서의 작은 볼트는 lb·in으로 25 N·m ≈ 221.27 lb·in이며 lb·ft의 12배 숫자입니다. 단위를 혼동하면 볼트가 부러질 수 있습니다. 옛 설명서의 kgf·m는 10 kgf·m = 98.0665 N·m입니다.
| 입력 | 결과 |
|---|---|
100 N·m → lb·ft | 73.75621493 |
80 lb·ft → N·m | 108.46543587 |
25 N·m → lb·in | 221.26864478 |
10 kgf·m → N·m | 98.0665 |
120 N·m → kgf·m | 12.23659456 |
1 kN·m → lb·ft | 737.56214928 |
토크 렌치를 맞추기 전에 눈금의 단위를 꼭 확인하세요. 파운드인치 값은 파운드피트 값의 열두 배입니다. 25N·m는 약 221.26864478lb·in입니다. 미국 정비 지침은 작은 볼트를 파운드인치로 적는 경우가 많은데, 이를 파운드피트로 착각하면 과도하게 조여 볼트를 부러뜨리기 쉽습니다.
일본과 유럽의 오래된 정비 지침에는 토크가 kgf·m로 적혀 있습니다. 1kgf·m는 정확히 9.80665N·m이므로 10kgf·m는 98.0665N·m이고, 120N·m를 내는 엔진은 약 12.23659456kgf·m가 됩니다. 변환이 정확하므로 옛 규정값도 요즘 렌치로 그대로 쓸 수 있습니다.
일반적인 어림값이 아니라 차량 설명서의 규정값을 따르세요. 80lb·ft, 곧 약 108.46543587N·m 전후가 흔하지만 차종과 휠 종류에 따라 달라집니다. 교정된 토크 렌치를 쓰고, 나사산을 깨끗이 하고, 규정이 전제하는 윤활 상태를 지키세요. 나사산이 마른 상태냐 기름칠된 상태냐에 따라 같은 토크에서도 조임력이 달라집니다.